9/11 นำไปสู่งานที่ดีที่สุดในชีวิตของฉัน

เรือสำราญ Oceania ลิขสิทธิ์

D-Day ของอเมริกา

เราจะไม่มีวันลืม เราอยู่ที่ไหน สิ่งที่เราทำ รู้สึกอย่างไร

มันส่งผลกระทบต่อเราอย่างไร

ฉันทำงานกับเรือสำราญขนาดเล็ก เส้นตะวันออก เรามีเรือสองลำ มาร์โคโปโลและมงกุฎโอดิสซีย์

งานของฉันอยู่ในสินค้าคงคลัง และไม่มันไม่เกี่ยวข้องกับการนับมีดส้อมและผ้าลินินและอื่น ๆ

มันเกี่ยวข้องกับผู้โดยสาร วิธีการย้ายพวกเขาไปรอบ ๆ เมื่อใดที่จะให้อัปเกรดฟรี เมื่อใดที่จะขายการอัปเกรดที่น้อยกว่าต้นทุนจริง การกำหนดรับประกันการขายให้กับห้องโดยสารจริง

กระบวนการนี้ซับซ้อนกว่าที่ผู้คนรับรู้ ฉันยังอยู่ในช่วงฝึกหัด“ เรียนรู้” ซึ่งดูแลโดยหญิงสาวที่มีประสิทธิภาพและมีความสามารถ

9/11 คือวันอังคาร

ฉันอยู่ที่โต๊ะทำงานมองที่ดาดฟ้าของมาร์โคโปโลเมื่อเจ้านายของฉันรีบเข้ามาพร้อมกับคำที่เป็นเวรเป็นกรรม

“ พวกเขาชนตึกแฝด

โลกของฉันกลับหัวกลับหาง

มาร์โคโปโลอยู่ในทะเลบอลติก โชคดีที่ผู้โดยสารของเธออยู่ที่เบอร์ลิน

Crown Odyssey อยู่ในกรุงโรม ผู้โดยสารของเธอใช้เวลานานในการกลับบ้าน

สามีของฉันอยู่ในโรงพยาบาลรอการผ่าตัดบายพาสห้าหัวใจ

ลูกชายของฉันอยู่ในอากาศระหว่างทางจากบอสตัน

ลูกสะใภ้ที่ตั้งครรภ์และมีอารมณ์รุนแรงของฉันทางโทรศัพท์

เราทุกคนรู้ว่าเราอยู่ที่ไหนสิ่งที่เราทำและสิ่งที่เกิดขึ้นในชีวิตของเรา

Orient Lines เป็น บริษัท ย่อยของ Norwegian Cruise Lines ใครในเวลานั้นกำลังตกอยู่ในเสาโทเท็มของกลุ่มประเทศมาเลเซีย

https://en.wikipedia.org/wiki/Norwegian_Cruise_Line

Orient เป็น บริษัท เล็ก ๆ ฉันมีอิสระที่จะเดินไปตามทางเดินไปยังสำนักงานผู้อำนวยการบริการผู้โดยสารได้ถ้าต้องการ มันเป็นสถานที่“ เรียบง่าย” หนึ่งครอบครัวใหญ่

จากนั้นก็มา 9/11

การตัดสินใจมาจากที่สูง

สำนักงานปิด พนักงานบางคนจับมือกันเป็นสีทอง คนอื่น ๆ เจ้าหน้าที่ศูนย์บริการถูกจัดตั้งขึ้นเพื่อทำงานจากที่บ้าน ผู้ที่เหลือนั้นคาดว่าจะเดินทางไป NCL ในไมอามี

การเดินทางของฉันสิบห้านาทีจะกลายเป็นชั่วโมง ในการจราจรที่บ้า ฉันขอจับมือทองคำและถูกปฏิเสธ

มันเป็นไมอามีหรือเลิกงาน

สุดยอดของฉันเลิก

ฉันไปไมอามี

ทดลองโดยใช้ไฟ

ด้วยการไม่มีแนวทางและไม่มีการควบคุมฉันพบว่าตัวเองรับผิดชอบสินค้าคงคลังสำหรับเรือ Orient สองลำ สำนักงานผู้อำนวยการฝ่ายบริการผู้โดยสารนั้นลงไปที่ห้องโถงตอนนี้มีเพียงความทรงจำ

ความลับเล็ก ๆ น้อย ๆ ที่นี่ สายการล่องเรือยังดูแล เหมือนสายการบิน พวกเขาทำในรูปแบบของการค้ำประกัน

จะมีกระท่อมหลายแห่งในประเภทที่สูงขึ้น แต่พวกเขาจะ "รับประกัน" ในหมวดหมู่ที่ต่ำกว่า ตัวอย่างเช่นประเภท D

นั่นหมายความว่าคุณจะมีห้องโดยสาร ประเภท D หรือดีกว่า ไม่ต่ำกว่า

มาถึงเวลาวิกฤติเมื่อเอกสารการล่องเรือต้องออกไปการรับประกันเหล่านั้นจะต้องกำหนดให้กับห้องโดยสาร

ฉันนั่งลง คนแรกที่ได้รับการอัพเกรดโดยไม่มีค่าใช้จ่ายจะเป็นอดีตผู้โดยสาร ผู้สนับสนุนที่ซื่อสัตย์ และแน่นอนว่าใครก็ตามที่ฝ่ายบริหารเป็นหนี้บุญคุณหรือต้องการที่จะโปรดปราน

ถัดไปจะเป็นการจองที่เก่าแก่ที่สุด

แต่รับประกันเป็นเกมที่อันตราย ในบางจุดคุณต้องปิดการจัดส่งเพื่อขาย

ฉันไม่ได้จับตามองมาร์โคโปโลอย่างใกล้ชิดและขาดประสบการณ์

มัน oversold

ไม่มีทางบนโลกสีเขียวของพระเจ้าที่ฉันกำลังจะเคลียร์การแล่นเรือใบนั้น

ผู้ช่วยที่ยอดเยี่ยมของฉันเข้าหาผู้โดยสาร เธออ้อนวอนปลอบโยนนำเสนอเรือใบอื่นให้เงิน

ถึงกระนั้นปัญหายังคงอยู่

มาร์โคโปโลด้วยเหตุผลที่ฉันไม่เคยเข้าใจมาก่อนมีความภักดีอย่างมาก ผู้โดยสารต้องการห้องโดยสารเดียวกันถามว่าใครเป็นผู้ดูแลกัปตันกัปตันผู้กำกับดูแลการเดินเรือ

เธอบรรทุกผู้โดยสาร 850 คน แต่เพื่อเพิ่มปัญหาของฉันในการล่องเรือของเธอไปยังพื้นที่สนธิสัญญาแอนตาร์กติกเรา จำกัด เธอไว้ที่ผู้โดยสาร 400–450

https://en.wikipedia.org/wiki/MS_Marco_Polo

ฉันไม่ได้นอนและกินน้อยมากเป็นเวลาสองสัปดาห์ในขณะที่ฉันทำงานนี้ มันจบลงด้วยผู้โดยสารที่ไม่มีความสุขและใช้เงินเป็นจำนวนมากในการทำให้สงบลง

ฉันกำลังว่ายน้ำในฉลามสายการล่องเรือไม่มีเสื้อชูชีพออกจากเขตความสะดวกสบายของฉันและทางเหนือหัวของฉัน

บทเรียนที่ยากลำบาก แต่เป็นบทเรียนที่ฉันอยากจะชื่นชมในอีกไม่กี่วันข้างหน้า

Norwegian Cruise Lines มีขนาดใหญ่ ฉันเป็นฟันเฟืองเล็กในเครื่องขนาดใหญ่

ฉันแชร์พื้นที่ทำงานกับผู้หญิง NCL สองคน หนึ่งเมื่อเธอมาถึงในตอนเช้าจะแขวนเสื้อแจ็กเก็ตใส่กระเป๋าเงินแล้วเปิดวิทยุ

เกี่ยวกับเพลงแร็พ

ไม่มีอะไรที่ฉันทำได้ อนุญาตให้ใช้วิทยุ ไม่มีใครถูกรบกวน ฉันเป็นเด็กกำพร้าใหม่ในบล็อก

ฉันมีเครื่องเล่นซีดีขนาดเล็กและหูฟังที่ดี เบโธเฟนชูเบิร์ตแวร์ดีและที่คล้ายกันกลายเป็นสหายรายวันของฉัน

ไม่กี่คนที่มาจากตะวันออกก็ไม่ได้อยู่ใน“ ชนเผ่าของฉัน” ไม่มีใครคุยด้วย ไม่มีไหล่ให้ร้องไห้ ไม่มีใครแบ่งปันปัญหาของฉัน

ไม่มีความรู้สึก "ครอบครัว"

ฉันรู้สึกไม่มีนัยสำคัญ ฉันไม่มีนัยสำคัญ

หัวหน้างานใหม่ของฉันเป็นหญิงสาวที่ฉันไม่เชื่อว่ามีร่องรอยของสิ่งที่ฉันทำ แม้ฉันจะถามซึ่งฉันไม่ได้ทำเธอก็ไม่ทราบว่าจะช่วยได้อย่างไร

ไม่มีความสุขอย่างยิ่งฉันทำงาน และหวังว่า และสวดอ้อนวอน นกตัวเล็ก ๆ ได้ทวีตเพลงเกี่ยวกับการปลดปล่อยและความเป็นไปได้

วันหนึ่งมีสายเข้ามา

“ เรากำลังเริ่มสายการเดินเรือใหม่ คุณสนใจไหม?"

วลีง่ายๆนั้นเปิดประตูสู่ประสบการณ์การทำงานที่สนุกและตื่นเต้นที่สุดในชีวิตของฉัน

ปีพ. ศ. 2545 บริษัท -

โอเชียเนีย Cruise Lines

https://en.wikipedia.org/wiki/Oceania_Cruises

เราเป็นลูกเรือโครงกระดูกในสำนักงานในวันที่ประตูเปิดในเดือนมกราคมปี 2003 และเปิดโทรศัพท์ การจัดการการบัญชีเอกสารพื้นฐาน

ในศูนย์บริการ? พวกเราห้าคน

เป็นไปไม่ได้ที่จะอธิบายถึงความตื่นเต้นและความคาดหมายของการรอให้โทรศัพท์ดังขึ้นเป็นครั้งแรก คิดถึงเสียงหัวเราะและมือที่ขับเหงื่อและขยับจากด้านหนึ่งไปอีกด้านหนึ่ง คำพูดโง่ ๆ ที่บินไปมา ฉันหวังว่าฉันจะจำได้ว่าใครในพวกเราเป็นผู้โชคดี

ฉันกลับมากับครอบครัว! อดีตเผ่าของฉันมาจากตะวันออก ผู้มาใหม่ไม่กี่คน และโอเชียเนียมีขนาดเล็กพอที่คนที่คุณไม่รู้ไม่ช้าก็กลายเป็นครอบครัวเช่นกัน

เรามีเรือลำเดียว

การแข่งเรือ

ซื้อจาก Renaissance Cruise Lines ที่ไม่รอดจากเหตุการณ์ 9/11

เราสี่คนถูกส่งไปยัง Marseilles เพื่อทำความคุ้นเคยกับเธอ

เธออยู่ในอู่เปียกใต้แผ่นปิด เรากินกับลูกเรือและเวลาที่เหลือโน๊ตบุ๊คในมือฉันคลานไปทั่วเรือลำนั้น

·ห้องโดยสาร มีระเบียงกี่ห้อง มีกี่ห้อง มีกี่ช่องไหน

·ห้องโดยสารแฮนดิแคป ฝักบัวมีรางไหม? รถเข็นคนพิการสามารถพอดี? ห้องน้ำสูงพอไหม?

· สระว่ายน้ำ. ลึกแค่ไหน ขั้นตอนในการเข้าร่วม

· ร้านเสริมสวย. มีกี่สถานีสำหรับซักและอบแห้ง

·เรือชูชีพกี่ลำ?

ฉันเขียน“ คู่มือ” ซึ่งกลายเป็น lifeline ของ call center ในช่วงแรก ๆ

สำนักงานยังมีชีวิตอยู่ คลื่นพลังงานกระเพื่อมผ่านอากาศ การเดินเป็นไปไม่ได้ ฉันข้ามทุกที่ที่ฉันไป รองเท้าส้นสูงและทั้งหมด

เรามีเป้าหมายหนึ่งเดียวเท่านั้น เติมเรือลำนั้นและทำให้โอเชียเนียเป็นเด็กใหม่ที่ดีที่สุดในบล็อก

เรามีสัปดาห์ที่ดีโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อซีอีโอของเราเดินเข้ามากำปั้นเต็มไปด้วยตั๋วเงินในมือและทำให้เราแต่ละคนมีค่าใช้จ่าย $ 100.00

โอ้ใช่นั่นคือวันที่

ฉันหวังว่าฉันจะมีคำศัพท์ที่ดีกว่านี้เพื่ออธิบายความสุขที่ฉันรู้สึกว่าได้ทำงานที่นั่น ฉันไม่สามารถรอที่จะทำงานในตอนเช้าได้ มันช่างน่าอัศจรรย์จริงๆ

จากนั้นก็ถึงเวลาที่การแข่งเรือจะออกเดินทางครั้งแรกของเธอ ฉันจำได้ว่านั่งอยู่ที่โต๊ะทำงานและไม่มีความคิด -

“ แล้วเอกสารล่องเรือล่ะ?”

เราไม่ได้ใช้คอมพิวเตอร์!

เราให้พวกเขาพิมพ์ออกมาและจากนั้นก็พบว่างานของพวกเขาถูกส่งทางไปรษณีย์

เข่าที่โค้งงอและขอทานที่อ่อนน้อมให้ผลเครื่องพับจากแผนกศิลปะ ซึ่งเราจัดการทำลายได้ภายใน 100 ครั้งแรกของการพับ เครื่องจักรเล็ก ๆ ที่น่าสงสารก็ไม่เคยตั้งใจจะทำหน้าที่หนัก

มาตรการที่สิ้นหวังต้องการการทำงานเป็นทีม

เราพับเอกสารสำหรับการแล่นครั้งแรก เอามันออกไป ให้พวกเขากลับมาเสร็จสมบูรณ์

ภายในเวลาที่กำหนด.

โอเชียเนียเติบโตขึ้น ฉันออกจาก Call Center และกลับไปที่การเล่นกลที่ฉันรักและอื่น ๆ ฉันมีนิสัยชอบพูดคุยกับตัวเองและเช้าวันหนึ่งเมื่อฉันจัดการกับการแล่นเรือใบที่เหนียวเหนอะโดยเฉพาะนั่งลงและพูดว่า -

“ ฉันฉลาดมากที่ฉันทนไม่ได้!”

มีคนเคาะฉันที่ไหล่

ฉันหันไปหาผู้อำนวยการฝ่ายการเงินที่ยืนอยู่ตรงนั้นพร้อมกับยิ้มกว้าง

“ ฉันคิดว่าฉันจะตบหลังคุณดีกว่าเพราะคุณไม่สามารถไปถึงที่นั่นได้”

นั่นคือสถานที่ที่มันเคยเป็น เราทำงานหนัก เรามีปัญหา เราแก้ไขพวกเขา เราเป็นเพื่อนกัน เราดูแลซึ่งกันและกัน เรามีความสนุกสนาน.

ผู้ให้คำปรึกษาตะวันออกของฉันที่เสนองานให้ฉันที่โอเชียเนียเมื่อฉันนั่งในกระสอบและขี้เถ้าที่ NCL อยู่ที่นั่น ประตูของเธอเปิดเมื่อฉันต้องการมัน

ฉันออกจากโอเชียเนียด้วยใจหนักเมื่อฉันจากฟลอริดา ฉันติดต่อกับเพื่อนร่วมงานไม่กี่คนจากหลายปีที่ผ่านมา เราไม่ได้พูดมากหรือบ่อยครั้ง แต่เราแบ่งปันพันธะ

Start-Up นั่นคือโอเชียเนีย

เรื่องนี้เผยแพร่ใน The Startup ซึ่งเป็นสิ่งพิมพ์ผู้ประกอบการที่ใหญ่ที่สุดของ Medium ตามด้วยผู้คน +445,678 คน

สมัครสมาชิกเพื่อรับเรื่องเด่นของเราที่นี่